A Közlekedési Minisztérium által a közelmúltban közzétett adatok szerint a kínai nemzeti kikötők 3,631 milliárd tonnás áruszállítást teljesítettek az első negyedévben, ami 1,6%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest, amelyből a külkereskedelmi áruforgalom 1,106 milliárd volt. tonna, éves összevetésben 4,7%-os csökkenés;az elkészült konténerszállítás 67,38 millió TEU volt, ami 2,4%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.
Közülük az év eleji dél-kínai járvány miatt a kikötői termelést, valamint a begyűjtést és elosztást érintette.Az első negyedévben a dél-kínai kikötők, például a Shenzhen és a Guangzhou kikötő konténerforgalma csökkenő tendenciát mutatott.
2022 első negyedévében az ország tíz legnagyobb kikötője a konténerforgalmat tekintve: Sanghaj kikötője (1.), Ningbo Zhoushan kikötője (2.), Shenzheni kikötője (3.), Qingdao kikötője (4.), Guangzhou kikötője (4.) ).5.), Tiencsin kikötő (6.), Xiamen kikötő (7.), Suzhou kikötő (8.), Beibu-öböl kikötője (9.), Rizhao kikötő (10.).
A TOP10 áteresztőképességi listával kombinálva az előző év azonos időszakához képest a Shanghai Port, a Ningbo Zhoushan és a Shenzhen Port még mindig szilárdan az első három helyen szerepel;Qingdao kikötője felülmúlja Guangzhou kikötőjét, és a negyedik helyen áll;Tianjin kikötője, Xiamen kikötője és Suzhou kikötője stabil., az áteresztőképesség folyamatosan nőtt;Beibu-öböl kikötője emelkedett a rangsorban, a 9. helyen áll;A Rizhao Port bekerült a TOP10 közé, a 10. helyen áll.
2022 a harmadik év, amikor az új korona tüdőgyulladás végigsöpört a világon.A 2020-as „nagy zuhanás” és a 2021-es „nagy emelkedés” után az idei év első negyedévében a nemzeti kikötők áteresztőképessége fokozatosan visszatért a normál szintre.
Feladás időpontja: 2022. május 09
