A szövetségi szabályozó hatóságok úgy gondolják, hogy fokozzák az óceáni fuvarozók ellenőrzését, és átfogóbb ár- és kapacitásadatok benyújtását követelik meg a versenyellenes díjak és szolgáltatások megelőzése érdekében.
Az uralkodó három globális fuvarozói szövetségtengeri szállítmányozási szolgáltatásA Szövetségi Tengerészeti Bizottság csütörtökön jelentette be (2M, Ocean és THE) és a részt vevő 10 tagvállalatnak most el kell kezdenie „konzisztens adatok szolgáltatását az óceáni szállítók viselkedésének és piacának értékeléséhez”.
Az új információk betekintést nyújtanak az FMC Kereskedelmi Elemző Irodájának (BTA) az egyes kereskedelmi sávok áraiba, konténerek és szolgáltatástípusok szerint.
„Ezek a változások a BTA egy éven át tartó felülvizsgálatának az eredménye, hogy megfelelően elemezze az üzemeltetői magatartáshoz és a piaci trendekhez szükséges adatokat” – közölte az FMC.
Az új követelmények értelmében a részt vevő szövetség üzemeltetőinek árinformációkat kell benyújtaniuk az általuk szállított rakományról a főbb kereskedelmi utakon, és mind a fuvarozóknak, mind a szövetségeknek a kapacitásgazdálkodással kapcsolatos összesített információkat kell benyújtaniuk.
A BTA feladata a fuvarozók és szövetségeik folyamatos figyelemmel kísérése a hajózási előírások betartására, valamint arra, hogy van-e versenyellenes hatásuk a piacra.
Az FMC megjegyezte, hogy a koalícióra már most is vonatkoznak az ügynökség által benyújtott „bármilyen típusú megállapodásra vonatkozó leggyakrabban és legszigorúbb ellenőrzési követelmények”, beleértve a részletes működési adatokat, a koalíciós tagok üléseiről készült jegyzőkönyveket és az FMC munkatársainak a koalíciós tagokkal folytatott megbeszélései során felmerült aggályait.
„A Bizottság továbbra is értékelni fogja jelentéstételi követelményeit, és kiigazítja az óceáni fuvarozóktól és szövetségektől kért információkat, ahogy a körülmények és az üzleti gyakorlatok változnak.Szükség szerint további változtatásokat adnak ki a követelményekben” – közölte a hivatal.
„A legnagyobb kihívás nem az, hogy az óceáni fuvarozókat és a tengeri szállítmányozási szolgáltatásokat több rakomány mozgatására és kezelésére késztessük, hanem az, hogy hogyan kezeljük és kezeljük az ellátási lánc kapacitásának súlyosabb korlátait az Egyesült Államok belföldi hálózataiból és infrastruktúrájából.Intermodális berendezések, raktárterületek, intermodális A vasúti szolgáltatások elérhetősége, a teherszállítás és a megfelelő számú munkaerő továbbra is kihívást jelent az egyes ágazatokban, hogy több rakományt szállítsunk ki kikötőinkből, és nagyobb biztonsággal és megbízhatóbban érjük el a célállomásokat.”
Feladás időpontja: 2022. május 07
