Délkelet-Ázsiában Indonézia, Malajzia, Szingapúr, Thaiföld és Vietnam viszonylag szoros kereskedelmi kapcsolatokat ápol országommal, amelyek a Délkelet-Ázsia és hazám közötti kereskedelmi kapcsolatok több mint 80%-át teszik ki.A kereskedelemben ésszállítás Kínából Délkelet-Ázsiába, a tengeri szállítás vált a preferált választássá, olyan előnyei miatt, mint az alacsonyabb költségek és a teljesebb szolgáltatások.

Közülük a konténeres szállítás az egyik fő módjaszállítási szolgáltatások Kínából Délkelet-Ázsiába.Tehát hányféle szállítási mód létezik a nemzetközi konténerekhez?

1. Az áru csomagolási módja szerint két típusra oszlik

FCL (Full Container Load)

Arra a konténerre vonatkozik, amelyet dobozokban küldenek ki, miután a rakomány fél az egész konténert megtöltötte az áruval.Általában akkor használják, ha a tulajdonosnak elegendő áruja van egy vagy több teli konténer megrakásához, és általában bérel egy bizonyos konténert a fuvarozótól vagy konténerlízingcégtől.Az üres konténer gyárba vagy raktárba szállítását követően a rakomány tulajdonosa a vámosok felügyelete mellett a rakományt a konténerbe helyezi, lezárja, alumíniummal lezárja, majd átadja a fuvarozónak és átvételi elismervényt kap. az állomásra, majd kicseréli a fuvarlevelet vagy a fuvarlevelet a nyugtával.

LCL (kevesebb, mint konténerterhelés)

Ez azt jelenti, hogy miután a fuvarozó (vagy ügynök) átveszi a feladó által egy teli konténernél kisebb mennyiségben feladott kisjegyes fuvart, azt a rakomány jellege és rendeltetési helye szerint szétválogatja.Sűrítsd be meghatározott mennyiségben az ugyanarra a célállomásra érkező árut, és csomagold dobozokba.Mivel a különböző tulajdonosok árui egy dobozban vannak összeállítva, ezt LCL-nek hívják.Az LCL rakomány osztályozása, válogatása, sűrítése, csomagolása (kicsomagolása) és kiszállítása a fuvarozó rakparti konténerszállító állomásán vagy belvízi konténerátrakó állomásán történik.

2.Konténeres rakomány szállítása

A különböző konténeres szállítási módok szerint az átadás-átvételi módok is megkülönböztetésre kerülnek, melyek nagyjából a következő négy kategóriába sorolhatók:

FCL szállítás, FCL átvétel

A tulajdonos a teli konténert átadja a fuvarozónak, a címzett pedig ugyanazt a teli konténert kapja meg a rendeltetési helyen.Az áru be- és kicsomagolása az eladó felelőssége.

LCL szállítás és kicsomagolás

A feladó az FCL-nél kisebb árut a fuvarozónak adja át a konténeres fuvarállomáson vagy a belföldi átrakó állomáson, a fuvarozó pedig felelős az LCL-ért és a csomagolásért (Töltelék, Vanning), valamint a rendeltetési rakományállomásra, ill. belföldi átrakó állomás Ezt követően a fuvarozó feladata lesz a kicsomagolás (Kitömés, Devantálás).Az áru be- és kicsomagolása a fuvarozó felelőssége.

FCL kiszállítás, kicsomagolás

A tulajdonos a teli konténert átadja a fuvarozónak, a célkonténeres fuvarállomáson vagy belvízi átrakó állomáson pedig a fuvarozó feladata a kicsomagolás, minden címzett pedig átvételi elismervénnyel átveszi az árut.

LCL szállítás, FCL szállítás 

A feladó az FCL-nél kisebb árut a konténerszállító állomáson vagy belföldi átrakóállomáson adja át a fuvarozónak.A fuvarozó módosítja a besorolást, és az ugyanattól a címzetttől származó árukat FCL-be állítja össze.A rendeltetési helyre szállítást követően a fuvarozó az egész dobozzal szállítja ki a személyt, a címzettet pedig a teljes doboz.

3.Konténeres rakomány szállítási pontja

A kereskedelmi feltételek eltérő szabályozása szerint megkülönböztetik a konténeres rakomány szállítási helyét is, általában a következő kategóriákra osztva:

(1) Háztól házig

A feladó gyárától vagy raktárától a címzett gyáráig vagy raktáráig;

(2) Ajtó CY-ba

A konténergyár a feladó gyárától vagy raktárától a rendeltetési vagy kirakodó kikötőig;

(3) Ajtó a CFS-hez

Konténeres fuvarállomás a feladó gyárától vagy raktárától a kirakodás célállomásáig vagy kikötőjéig;

(4) CY az ajtóig

Az indulás vagy a berakodás helyén lévő konténertelepről a címzett gyárába vagy raktárába;

(5) CY-től CY-ig

Az indulási vagy berakodási kikötő helyén lévő udvartól a rendeltetési helyen vagy a kirakodási kikötőben található konténertelepig;

(6) CY a CFS-hez

A kiindulási vagy berakodási kikötőben lévő konténerteleptől a cél- vagy kirakodó kikötő konténerszállító állomásáig.

(7) CFS az ajtóig

A származási hely vagy a berakodási kikötő konténerszállító állomásától a címzett gyáráig vagy raktáráig;

(8) CFS – CY

A berakodás kiindulópontjában vagy kikötőjében található konténerszállító állomásról a célállomás vagy a kirakodási kikötő konténertelepére;

(9) CFS – CFS

A kiindulási vagy berakodási kikötőben lévő konténerszállító állomástól a cél- vagy kirakodási kikötőben lévő konténerszállító állomásig.

A tengeri szállítás egy általánosan használt szállítási mód Magyarországonexport logisztika Kínából Délkelet-Ázsiába, de hogyan válasszunk megfelelő logisztikai megoldást?Hogyan érhető el a legjobb költséghatékony rakományszállítás?Professzionális nemzetközi szállítmányozó cégre van szüksége a szállítási folyamat minden kapcsolatának zökkenőmentes megvalósításához.Shenzhen Focus Global Logistics Corporation Ltd.21 éves nemzetközi szállítmányozási tapasztalattal rendelkezik, és iparágvezető előnnyel rendelkezikKína határokon átnyúló szállítási szolgáltatásai. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have any business contacts, please contact 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!