Az elmúlt években a Kína és a Közel-Kelet közötti kereskedelmi tevékenység növekedésével a tengeri szállítási útvonalak Kínából a Közel-Keleten egyre népszerűbbek lettek.Számos ország és régió található a Közel-Keleten, és számos kikötő is található, mint például Ashdod kikötője Izraelben, Dubai kikötője az Egyesült Arab Emírségekben, Kuvait kikötője Kuvaitban, Bandar Abbas kikötője. Irán, Jeddah kikötője Szaúd-Arábiában és Akaba Jordániában.Ebből adódóan,tengeri szállítás az alacsonyabb költségek és a teljesebb szolgáltatások előnyei miatt sokak választása lett.

A konténeres szállítás az egyik legelterjedtebb szállítási módtengeri szállítmányozási szolgáltatások Kínából a Közel-Keletre.Tehát hányféle szállítási mód létezik a nemzetközi konténerekhez?

1.Az áru csomagolásának módja szerint két típusra oszlik

Teljes konténerbetöltés（FCL）

Arra a konténerre vonatkozik, amelyet a rakomány fél a teljes konténer áruval való feltöltése után saját maga szállít ki.Általában akkor használják, ha a tulajdonosnak elegendő készlete van egy vagy több teli doboz betöltéséhez.Néhány nagy szállítmányozó kivételével, akik saját konténerekkel rendelkeznek, bizonyos konténereket általában fuvarozóktól vagy konténerlízingcégektől bérelnek.Az üres doboz gyárba vagy raktárba szállítása után a tulajdonos vámtisztek felügyelete mellett az árut a dobozba helyezi, az árut lezárja és alumíniummal lezárja, majd átadja a fuvarozónak, és megkapja az állomási nyugtát. , majd a nyugtát fuvarlevélre vagy fuvarlevélre cseréli.

Less ThanContainer Load（LCL)

Ez azt jelenti, hogy miután a fuvarozó (vagy ügynök) átveszi a feladó által feladott kisjegyes fuvart, amelynek mennyisége kisebb, mint a teljes konténer, azt az áru jellege és a rendeltetési hely szerint osztályozzák.Konszolidálja az ugyanahhoz a rendeltetési helyre érkező árukat egy bizonyos számba, és csomagolja dobozokba.Mivel egy dobozban különböző tulajdonosok árui vannak, ezt LCL-nek hívják.Ezt a helyzetet akkor alkalmazzák, ha a feladó szállítmánya nem elegendő a teljes doboz kitöltéséhez.Az LCL rakomány besorolása, elrendezése, koncentrálása, csomagolása (kicsomagolása) és kiszállítása a fuvarozó terminál konténerszállító állomásán vagy belvízi konténerszállító állomásán történik.

2.Konténeres rakomány szállítása

A különböző konténeres szállítási módok szerint az átadás-átvételi módok is megkülönböztetésre kerülnek, melyek nagyjából a következő négy kategóriába sorolhatók:

FCL szállítás, FCL átvétel

A tulajdonos a teli konténert átadja a fuvarozónak, a címzett pedig ugyanazt a teli konténert kapja meg a rendeltetési helyen.Az áru be- és kicsomagolása az eladó felelőssége.

LCL szállítás és kicsomagolás

A feladó az FCL-nél kisebb árut a fuvarozónak adja át a konténeres fuvarállomáson vagy a belföldi átrakó állomáson, a fuvarozó pedig felelős az LCL-ért és a csomagolásért (Töltelék, Vanning), valamint a rendeltetési rakományállomásra, ill. belföldi átrakó állomás Ezt követően a fuvarozó feladata lesz a kicsomagolás (Kitömés, Devantálás).Az áru be- és kicsomagolása a fuvarozó felelőssége.

FCL kiszállítás, kicsomagolás

A tulajdonos a teli konténert átadja a fuvarozónak, a célkonténeres fuvarállomáson vagy belvízi átrakó állomáson pedig a fuvarozó feladata a kicsomagolás, minden címzett pedig átvételi elismervénnyel átveszi az árut.

LCL szállítás, FCL szállítás

A feladó az FCL-nél kisebb árut a konténerszállító állomáson vagy belföldi átrakóállomáson adja át a fuvarozónak.A fuvarozó módosítja a besorolást, és az ugyanattól a címzetttől származó árukat FCL-be állítja össze.A rendeltetési helyre szállítást követően a fuvarozó az egész dobozzal szállítja ki a személyt, a címzettet pedig a teljes doboz.

3.Konténeres rakomány szállítási pontja

A kereskedelmi feltételek eltérő szabályozása szerint megkülönböztetik a konténeres rakomány szállítási helyét is, általában a következő kategóriákra osztva:

(1) Háztól házig

A feladó gyárától vagy raktárától a címzett gyáráig vagy raktáráig;

(2) Ajtó CY-ba

A konténergyár a feladó gyárától vagy raktárától a rendeltetési vagy kirakodó kikötőig;

(3) Ajtó a CFS-hez

Konténeres fuvarállomás a feladó gyárától vagy raktárától a kirakodás célállomásáig vagy kikötőjéig;

(4) CY az ajtóig

Az indulás vagy a berakodás helyén lévő konténertelepről a címzett gyárába vagy raktárába;

(5) CY-től CY-ig

Az indulási vagy berakodási kikötő helyén lévő udvartól a rendeltetési helyen vagy a kirakodási kikötőben található konténertelepig;

(6) CY a CFS-hez

A kiindulási vagy berakodási kikötőben lévő konténerteleptől a cél- vagy kirakodó kikötő konténerszállító állomásáig.

(7) CFS az ajtóig

A származási hely vagy a berakodási kikötő konténerszállító állomásától a címzett gyáráig vagy raktáráig;

(8) CFS – CY

A berakodás kiindulópontjában vagy kikötőjében található konténerszállító állomásról a célállomás vagy a kirakodási kikötő konténertelepére;

(9) CFS – CFS

A kiindulási vagy berakodási kikötőben lévő konténerszállító állomástól a cél- vagy kirakodási kikötőben lévő konténerszállító állomásig.

Bár a tengeri szállítás költséghatékony szállítási módhatárokon átnyúló logisztika Kínából a Közel-Keletre nézve, még mindig vannak bizonyos kockázatai és bonyolultsága.Profi csapat segítsége nélkül könnyen felmerülhetnek problémák a tengeri szállításban.Shenzhen Focus Global Logistics Corporation Ltd. 21 éves nemzetközi szállítmányozási tapasztalattal rendelkezik.Iparágvezető előnnyel rendelkezikKína határon átnyúlóa tengeri teherszállítás szolgáltatások. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have business contacts, please consult 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!