Általánosságban elmondható, hogy a kínai exportáruk szállítási folyamata a feladótól a címzettig a kimenő logisztika.Áruk exportálása Kínából a tengerentúlralépések sorozatát foglalja magában, köztük öt fizikai lépést és két dokumentálási lépést, mindegyik kapcsolódó költségekkel, amelyeket valakinek (általában a feladónak vagy a címzettnek) kell megoldania.Ha el akarja kerülni a költségmeglepetéseket és a szükségtelen késéseketkimenő logisztikafolyamat során minden egyes szállítmány lefoglalásakor egyértelműen meg kell állapodnia abban, hogy ki fizeti a 7 lépés közül melyiket.

Lent,Fókuszban a globális logisztikaelőször bemutatja Kína kimenő logisztikájának hét lépését: export fuvarozás, származási feldolgozás, export vámkezelés, szállítás, import vámkezelés, rendeltetési feldolgozás és import fuvarozás.

1. Export szállítás

A szállítás első része az exportszállítás.Ez magában foglalja az áruk szállítását a feladótól a szállítmányozó telephelyére.A konténernél kisebb rakományok esetén a szállítmányozó telephelye mindig az exportkonszolidációs központ (származási raktár), ahol a szállítmányozó saját személyzettel vagy kijelölt ügynökökkel rendelkezik.Az árukat általában közúton (teherautóval), vasúton vagy kombináltan szállítják.Ha a feladó vállalja, hogy felelős a szállítmány ezen részéért, akkor azt általában a helyi szállítmányozó cégen keresztül intézik.Ha azonban a címzett a felelős, akkor általában a legésszerűbb az aKína szállítmányozójaamely a nemzetközi szállítmány részeként export fuvarozást tud biztosítani.

2. Export vámkezelés

Minden exportálandó szállítmány esetében el kell végezni a vámalakiságokat a szabályozási követelmények teljesítése érdekében.A vámkezelés olyan ügylet, amelyben nyilatkozatot tesznek és a szükséges okmányokat bemutatják a vámhatóságnak, és azt csak érvényes vámengedéllyel rendelkező cégek, úgynevezett vámügynökök végezhetik.A kiviteli vámkezelést érvényes engedéllyel rendelkező szállítmányozó vagy a szállítmányozó által kijelölt megbízott végezheti.Alternatív megoldásként a feladó által közvetlenül kijelölt vámügynök is elvégezheti, aki nem feltétlenül vesz részt a szállítási folyamat más részében.

A kiviteli vámkezelési lépéseket még azelőtt kell végrehajtani, hogy az áru elhagyja a származási országot, ha nem a szállítmányozó végezte el, általában azelőtt, hogy az áru bekerülne a szállítmányozó származási raktárába.

3. Eredetfeldolgozás

A belföldi raktári kezelés magában foglalja az összes szállítmány fizikai kezelését és ellenőrzését a raktárba történő beérkezéstől a konténerhajóra történő berakodásig.Röviden, amikor egy rakományt átvesznek, azt megvizsgálják (találják), megtervezik a berakodást, kombinálják más rakományokkal, berakodják egy konténerbe és egy kikötőbe szállítják, ahol felrakodják egy hajóra.

4. Légi vagy tengeri úton

Kína szállítmányozójaúgy dönt, hogy légitársaságot vagy hajózási társaságot választ a tengeri szállításhoz a kiindulási helytől a célállomásig.A szállítmányozó fuvarozási szerződést köt egy szállítmányozó társasággal, ebben az esetben a feladónak vagy címzettnek nincs közvetlen kapcsolata a szállítmányozó társasággal.A szállítási költségek végső soron a feladót vagy a címzettet terhelik.

A szállítás nem az egyik kikötőből a másikba történő szállítás teljes költsége.Az iparág különféle pótdíjakat szab ki, például üzemanyag-korrekciós tényezőket és valutakorrekciós tényezőket, amelyeket áthárítanak a feladóra vagy a címzettre.

5. Import vámkezelés

A behozatali vámkezelést általában az áru rendeltetési országba érkezése előtt kezdheti meg a szállítmányozó vagy a szállítmányozó ügynöke vagy a címzett által kijelölt vámügynök.A behozatali vámkezelési eljárásokat azelőtt kell lefolytatni, hogy az áru elhagyja a célország vámkezelési területét.

6. Cél feldolgozása

A rakományt a rendeltetési helyen be- és ki kell rakni, mielőtt a címzettnek átadható.A rendeltetési hely feldolgozása több célállomás díját is magában foglalja, és általában egy szállítmányozó vagy egy szállítmányozó által kijelölt ügynök végzi.A díjak felszámíthatók a feladóra vagy a címzettre, de a teljes összeget mindig az áru címzettnek történő átadása előtt kell megfizetni.

7. Terminál szállítás

A fuvarozás utolsó szakasza az áru tényleges átadása a címzetthez, amelyet a szállítmányozó vagy a címzett által kijelölt helyi fuvarozó hajt végre.A terminálszállítás általában magában foglalja a meghatározott címre történő szállítást, de nem foglalja magában a kamionról történő kirakodást, ami a címzett felelőssége.

A fenti hét lépésben főleg négy résztvevő van: a feladó, a címzett, anemzetközi szállítmányozóés a hajózási társaság.Közülük a nemzetközi szállítmányozók a fő logisztikai szolgáltatók, akikkel a feladók vagy a címzettek foglalkoznak.Ezért ha kelláruk exportálása Kínából a tengerentúlra, megbízható és professzionális szállítmányozó céget kell választaniaKínából kimenő logisztikai műveleteket hajt végreneked.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. has been deeply involved in the industry for 21 years, and has maintained close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies. With advantageous shipping prices, from the perspective of customers, it provides the most cost-effective cross-border logistics and transportation solutions. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, and look forward to cooperating with you!