Az exporttárgyalások során az exportárukra vonatkozó követelmények tisztázásakor az ügylet sikerességének fontos feltétele, hogy az árajánlat ésszerű-e vagy sem;az árajánlat különböző mutatói között a költség, díj és haszon mellett van még egy nagyon fontos tényező a fuvar.Szóval, amikor kellárukat exportál Kínából olyan országokba, mint Indonézia/Fülöp-szigetek, hogyan számítják ki a tengeri fuvart?Tanuljunk együtt.

FCL fuvarszámítás

A konténeres rakomány fuvarszámának kiszámításához és begyűjtéséhez FCL-szállítmányokhoz: az egyik módszer a tényleges fuvartonna szerinti díjszabás, akárcsak az LCL-rakomány.Egy másik, jelenleg elterjedtebb módszer a fuvardíj konténerenkénti felszámítása a konténer típusának megfelelően.

Teljes konténeres konténerszállítmány esetén, és a használt konténer a szállítmányozó társaság tulajdonában van, a fuvarozó fizeti a tengeri fuvart a „Konténer minimális kihasználtsága” és a „Konténer maximális kihasználtsága” rendelkezések szerint.

1. Mi a minimális kihasználtság

Általánosságban elmondható, hogy amikor a vonalhajózási szakszervezet konténeres tengeri fuvardíjat számít fel, akkor általában csak a konténerben lévő áruk tonnáját számítja ki, magának a konténernek a súlyát vagy térfogatát nem számítja fel.A konténer rakodási kihasználtságára azonban van egy minimális követelmény, vagyis a „minimális kihasználtsági arány”.

2. Mennyi a maximális kihasználtság?

A konténer legmagasabb kihasználtsága azt jelenti, hogy ha a konténerben lévő áru térfogattonnája meghaladja a konténer meghatározott térfogatú rakodási kapacitását (konténer belső térfogat), a fuvardíj a megadott konténer belső térfogata szerint történik, vagyis a felesleges rész fuvarmentes.

LCL fuvarszámítás

Az LCL fuvarszámítás főként a „W/M” módszert alkalmazza.Általában a rakomány tonnáját súlytonnára (W) és mérettonnára (M) osztják.Az áru bruttó tömege szerint 1000 kilogramm 1 tömegtonnának számít;1 köbméter 1 mérettonnának számít;a „W/M” számlázási szabvány azt jelenti, hogy a számlázáshoz az áru súlytonnáját és mérettonnáját választják ki.

A tényleges üzleti életben azonban a különböző szállítmányozók által megadott LCL-díj gyakran eltér a súlytonna és a méret tonna tekintetében.Ebben az esetben kettős változót kell figyelembe venni, majd a különböző tarifák és árutonna kombinációk alapján számolni és összehasonlítani.

Számításkoraz FCL box árfolyam Kínától Indonéziáig/Fülöp-szigetekenés más országokban, össze kell hasonlítani a (40 láb-20 láb-LCL) sorrendet a hangerő szerint.Ugyanakkor két szempontra kell figyelni: először is, ha LCL-ről van szó, meg kell jegyezni, hogy a „W/M” a fuvartonna és az ár szorzatát, valamint az árat hasonlítja össze. a magasabb LCL fuvar alapján kerül kiszámításra;Másodszor, a teljes fuvar kiszámításakor, függetlenül attól, hogy FCL vagy FCL+LCL, azt a teljes fuvar legalacsonyabb ára alapján kell kiszámítani.

Természetesen megbízhat egy professzionális és megbízható szállítmányozót az Ön igényeinek kielégítéséreárukat exportál Kínából Indonéziába/Fülöp-szigetekre, ésszerű árajánlattal, professzionális szolgáltatással és időben történő szállítással a veszteségek elkerülése érdekében.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.több mint 22 éve mélyen érintett az iparágban, és professzionális és hatékony szolgáltatásokkal, valamint kedvezményes és ésszerű kínai szállítási árajánlatokkal nyerte el az ügyfelek bizalmát és elismerését.Ha kellárukat exportálni Kínából in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!